Ostre Kolo / Fixed Gear

Une vidéo tout simple, à l’image du fixie, intitulée “Ostre Kolo / Fixed Gear”, nous montrant rapidement comment se monter un fixie, rien de très compliqué finalement. (via hypebeast)

Le vélo de papi fait de la résistance – projection le 24 Septembre

Il y a presque  1 an maintenant je présentais le teaser du documentaire portant sur la communauté parisienne tournant tout autour du fixie. Aujourd’hui je vous annonce que la projection officielle de ce docu aura lieu le 24 Septembre à la galerie ISSUE de Paris. Lancement de la soirée à 19h avec la buvette, suivi de la projection à 20h. J’ai hâte de voir le résultat.

The Copenhague Wheel

Présentée lors du sommet sur l’environnement de Copenhague en Décembre dernier, la “Copenhague Wheel” est une roue proposant tout un système placé au niveau de son moyeu capable de récupérer l’énergie dissipée lors des phases de freinage et généré par le pédalage, afin d’aider le cycliste dans les montées par la suite.
Mais c’est également une roue communicante qu’il est possible de connecter et contrôler depuis son iPhone : contrôle de l’assistance, vitesse, accélération, etc… avec tout un suivi derrière à la manière d’un coach sportif.

Elle est annoncée pour le courant 2010 au prix de 1000$. Plus d’informations sur le site officiel.

Le vélo de papi fait de la résistance – teaser #1

Le vélo de papi fait de la résistance est un documentaire à venir sur le pignon fixe et sa communauté parisienne, réalisé par Bobwhite en collaboration avec Lagraph. Pour faire patienter, un teaser déjà paru il y a 1 mois de ça.

Rafale – Drive

Clip réalisé par le français Antoine Manceaux pour le morceau DRIVE du groupe Rafale. Entièrement tourné à New-York, où l’on suit un coursier en Fixie.

Comment freiner avec un Fixie ?

Parce qu’il est possible de ralentir et d’arrêter le fixie en résistant à la rotation des pédales, certains cyclistes pensent que les freins ne sont pas utiles.

Dans tous les cas un vélo équipé uniquement de freins à l’arrière aura une décélération maximale beaucoup plus faible qu’un vélo équipé de freins à l’avant et à l’arrière. Comme sur les voitures, le poids est transféré sur les roues avants ce qui entraîne une diminution de l’adhérence à l’arrière. Déplacer le poids vers l’arrière augmente l’efficacité du frein arrière, mais normalement les freins avants fournissent plus de 70% de puissance de freinage lorsque le freinage est conséquent. Dans ce sens là, certain fixie sont uniquement équipé de freins avants.

La seule solution pour freiner afin de ralentir ou complètement s’arrêter lorsqu’il n’y a aucun freins est de bloquer la roue arrière est d’utiliser la manoeuvre appelée “skid stop“.

Pour cela le cycliste doit supprimer la contrainte de poids appliquée à la roue arrière en se mettant vers l’avant afin de pouvoir bloquer les pédales et la rotation de la roue qui en quelque sorte n’est plus en contact avec le sol. A ce moment là la roue arrière va donc adhérer avec le sol et faire ralentir le vélo. Cette technique nécessite un peu de pratique et l’utiliser dans un virage est généralement considérée comme dangereux.

Une vidéo vous aidera à comprendre le principe.

Cependant, cette méthode de freinage n’est pas aussi efficace que l’utilisation de vrais freins à l’avant. Elle l’est encore moins lorsque la surface est humide.

L’utilisation de cette technique est bien évidemment pas très bonne pour les genoux qui sont fortement sollicités. Attention donc aux risques de blessures.

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Prochain épisode, les conversion possible vélo/fixie.